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在中国电动汽车厂商高奏凯歌的同期，日系车企却纷繁溃退中国市集。

据《日经新闻》3月12日报导，日产汽车将和中国当地结伴公司协商，经营将中国汽车产能最高缩减30%。同期，本田也经营将中国的汽车产能缩减20%。而在此之前，丰田仍是开动了在中国的减产和裁人，三菱汽车更是告示全面退出中国市集。

报导指出，日产现在主要通过和东风汽车集团的结伴公司“东风日产”在中国市集伸开业务，于湖北省、河南省等地领有八座拼装工场，目昨年产能约160万台。而日产现在接头将产能最高缩减50万台，荒谬于年产能减少30%。主淌若针对销售黯然导致产能运用率下滑的工场，今后接头转为供应亚洲等左近国度需求的出口据点。

贵寓线路，日产2023年中国产量同比减少了24%至79.3万辆，为14年来首度跌破100万辆大关，2018年时日产在中国的销量达156万辆，居日系车厂之冠，现在产能运用率仅巅峰期一半。

同期，本田也接头将中国产能缩减20%至120万辆傍边。据悉，本田正和中国结伴伙伴进行协商，并见告主要供应商上述产能缩减经营。

现在本田隔离和广州汽车集团、东风汽车集团设有结伴公司“广汽本田”、“东风本田”，共计年产能为149万辆。

值得把稳的是，在2023年11月，由于燃油车销售低迷，广汽本田仍是猬缩约900名叮嘱职工。据悉，广汽本田职工总和约为1.3万东谈主，这次的裁人比重约7%。本田发言东谈主其时指出，因分娩减少，他们因此隔绝叮嘱条约。

相似是在2023年11月，丰田汽车（Toyota）与第一汽车集淹没伴成就的“一汽丰田”位于中国天津的工场也进行了大范围减产要领，部分产线停产。而丰田另一家结伴公司“广汽丰田”也已在2023年7月猬缩了约1，000名职工。

其时曝光的《致一汽丰田经销商伙伴的一封信》线路，通过与各方密切协商和相通，一汽丰田已认真制定最新一轮的供需休养经营。在2023年10月和11月仍是大幅削减了产量的情况下，一汽丰田将在2023年12月至2024年2月时分赓续大幅减产。其中，2023年12月份分拨给经销商的销量见解将下调至6.6万辆，2024年1月份下调至6万辆，2024年2月份下调至3.8万辆。

在此之前的2023年10月24日，日本另一家汽车大厂三菱汽车（Mitsubishi Motors）告示，由于中国汽车产业濒临极剧的市集变化，以超乎预期的速率加速转向电动汽车，耗尽者的品牌遴荐也发生宏大变化，新闻而该公司虽在2022年12月推出新式车款、力求重振销售，只不外销售量合手续未能达到见解，因此决定罢手在中国脉地的汽车分娩，并将广汽三菱汽车股权出售给广汽集团，全面退出中国市集。

日系车企纷繁溃退中国市集

比年来，跟着中国汽车市集结手续转向电动化，比亚迪等中国电动汽车厂商马上崛起，关联词仍然聚焦于燃油车的日系车厂在中国的销售却堕入窘境。数据也线路，在中国合座汽车市集及中国脉土宽敞汽车厂商销量保合手增长的同期，日系车厂的却仍不才滑，市集份额也在合手续裁减。终点是在中国的电动汽车市集，日系车厂的存在感更诟谇常之低。

凭据联会公布的2023年中国乘用车市集各品牌零卖销量TOP10排名榜线路，比亚迪以2706075辆、12.5%的市集份额位居第一，紧随后来的前五厂商隔离是一汽公共（1846617辆）、祥瑞汽车（1412415辆）、长安汽车（1372199辆）、上汽公共（1231433量）。广汽丰田零卖销量同比下滑7.3%至901027辆，排名第六；一汽丰田同比仅微幅增长了0.3%至802095辆，排名第九。

△2023年中国汽车市集零卖销量TOP10（贵寓起头：乘联会）

如果按照官方公布的数据来看，在2023年全球汽车市集的销量位居第一的丰田在中国市集的末端汽车销量（广汽丰田+一汽丰田）为1907587 辆，同比下滑1.7%，排名第三。本田汽车2023年在中国市集的累计销量为1234181辆，同比下滑了10.1%，排名第六；日产中国区累计销量为79.3万辆，比较2022年同比大跌24.8%，排名第八。

如果只看全球电动汽车市集，盖世汽车的数据线路，2023年全球电动汽车市集的前二十厂商当中，中国的比亚迪以较大的上风稳居第一。同期还有理念念、长安、激发、上汽、蔚来、零跑等宽敞中国车企参预了前十二榜单。日系厂商仅丰田参预了前二十，排名第十九位。

1、设定调查目标：明确调查的目的和期望结果，例如评估销售过程、售后服务质量或员工表现等方面。

如果只看中国的新动力（主淌若电动）汽车市集，乘联会的数据线路，2023年中国新动力汽车零卖量达 774.25 万辆，同比增长 36.4%。而在出货量前十厂商当中，除了排名第二的特斯拉除外，其他沿途王人是中国脉土汽车品牌厂商，况且大部分同比销量王人结束了跳跃50%的增长。关联词日系车厂却是不见行踪。

显著，在中国汽车市集，跟着电动汽车渗入率的合手续晋升关于燃油车市集份额的挤压，以及中国脉土电动汽车厂商的强烈竞争，迫使日系车厂不得松开在中国的业务范围，以便聚焦到自己仍领有竞争力的北好意思、东南亚等市集。

裁剪：芯智讯-浪客剑新闻